Każdy kierowca powinien wiedzieć jak działa fotoradar oraz jak przedstawia się taryfikator mandatów. W poniższym artykule znajdziesz szereg praktycznych informacji na ten temat!
Jak działa fotoradar?
Fotoradar, znany powszechnie jako urządzenie do pomiaru prędkości, to zaawansowany zestaw składający się z czujnika (radar lub lidary), aparatu fotograficznego oraz systemu zapisu danych. Jego działanie można opisać w następujący sposób - po pierwsze, urządzenie emituje fale – radiowe lub świetlne podczerwone, które trafiają na nadjeżdżające auto, odbijają się i wracają do fotoradaru. System mierzy różnicę częstotliwości fali wysyłanej i odbitej, co na zasadzie efektu Dopplera pozwala określić prędkość pojazdu. W przypadku lidaru urządzenie mierzy czas powrotu impulsu świetlnego, a analiza wielu pomiarów na sekundę daje bardzo precyzyjny wynik. Jeśli zastanawiasz się, czy fotoradar robi zdjęcia od tyłu, zajrzyj na https://ubezpieczamy-auto.pl/czy-fotoradar-robi-zdjecia-od-tylu/.
Po wykryciu przekroczenia prędkości, fotoradar wykonuje zdjęcie – zwykle pojazdu z tablicą rejestracyjną i często z twarzą kierowcy. Urządzenia stacjonarne są wyposażone w lampy błyskowe lub podczerwone, by zapewnić jakość obrazu niezależnie od warunków pogodowych czy pory dnia . W nowoczesnych instalacjach zdjęcia są przechowywane lokalnie lub przesyłane bezpośrednio do centralnego systemu nadzoru nad ruchem, co usprawnia procedurę administracyjną.
Jaki mandat za przekroczenie prędkości?
W Polsce za przekroczenie prędkości obowiązuje progresywny taryfikator, w którym wyższe wykroczenia oznaczają surowsze konsekwencje finansowe, punkty karne i ryzyko utraty prawa jazdy. Pierwszy próg obejmuje przekroczenie do 10 km/h – przewidziana jest kara w wysokości 50 zł oraz 1 punkt karny. Kolejno, za nadmierną jazdę przekraczającą limit o 11–15 km/h, kierowca zapłaci 100 zł i otrzyma 2 punkty, a za 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty. Przekroczenie o 21–25 km/h to już 300 zł i 5 punktów, natomiast o 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów. Gdy szybkość wzrośnie o 31–40 km/h ponad limit, kara rośnie do 800 zł i 9 punktów, a za 41–50 km/h – 1000 zł i 11 punktów. Najpoważniejsze naruszenia przekraczające limit o 51–60 km/h skutkują mandatem 1500 zł i 13 punktów, zaś o 61–70 km/h – 2000 zł i 14 punktów. Przekroczenie o ponad 70 km/h oznacza najwyższą karę w wysokości 2500 zł oraz 15 punktów. Sprawdź dokładny taryfikator mandatów na https://ubezpieczamy-auto.pl/taryfikator-mandatow/.
Warto pamiętać o mechanizmie recydywy – jeśli w ciągu dwóch lat popełnisz takie samo wykroczenie, kwoty mandatu zostają podwojone. Na przykład, przekroczenie prędkości o 31–40 km/h kosztuje wtedy 1600 zł, a o 41–50 km/h – 2000 zł. Podobnie, 51–60 km/h to już 3000 zł, 61–70 km/h – 4000 zł, a najpoważniejsze przewinienia powyżej 70 km/h nawet 5000 zł. Choć liczba punktów karnych pozostaje taka sama, ich nagromadzenie może zbliżyć do limitu przewidzianego przez prawo.
Za przekroczenie prędkości o co najmniej 51 km/h w terenie zabudowanym grozi dodatkowe zatrzymanie prawa jazdy na 3 miesiące. Przy kolejnym takim naruszeniu okres zostaje przedłużony do 6 miesięcy, a trzecie prowadzi do odebrania uprawnień. Warto podkreślić, że ten obligatoryjny środek administracyjny stosowany jest niezależnie od wysokości mandatu i punktów karnych.
Dla kierowców oznacza to konieczność refleksji przed ostrymi wejściami w gaz – nawet jednorazowe duże przekroczenie może oznaczać mandaty od 1500 do 2500 zł, kilkanaście punktów i zagrożenie utraty prawa jazdy. W przypadku recydywy koszty rosną lawinowo, a utrata uprawnień może sparaliżować codzienne życie. Ekstremalne przekroczenia rzędu 70 km/h nad limit są już obarczone najwyższą stawką 5000 zł i 15 punktów.
Podsumowując, przekraczanie prędkości w Polsce oznacza mocne konsekwencje – finansowe, karne i administracyjne. Nawet pozornie niewielkie przekroczenia budzą przychylny mandat i punkt karny, a większe mogą całkowicie skomplikować życie kierowcy. W obliczu tak surowego systemu najlepszą strategią jest po prostu zdjąć nogę z gazu – dla własnego bezpieczeństwa, komfortu i spokoju finansowego.
Czym są multiradary?
Multiradar to zaawansowany system drogowego monitoringu prędkości, który potrafi kontrolować jednocześnie wiele pasów ruchu oraz rozróżniać kierunki jazdy i typy pojazdów. W przeciwieństwie do klasycznych fotoradarów, które zwykle obsługują jedno pasmo, multiradar mierzy prędkość na nawet sześciu (a w nowszych modelach – ośmiu) pasach ruchu naraz, co znacznie zwiększa skuteczność działań kontrolnych.
Technologia oparta jest na radarze o modulowanych mikrofalach, który analizuje odbite sygnały i dzięki efektowi Dopplera wylicza szybkość przejeżdżających aut. Urządzenie kieruje wiązkę selektywnie na różne pasy, co umożliwia dokładne przypisanie naruszenia do konkretnego pojazdu i pasa ruchu. Dodatkowo, multiradar rozpoznaje, czy auto nadjeżdża czy oddala się od urządzenia, dzięki czemu może realizować pomiar niezależnie od kierunku jazdy, nawet wykonując zdjęcie „z tyłu” pojazdu.
Na wyposażeniu multiradaru znajduje się wysokiej klasy aparat cyfrowy – kolorowy lub monochromatyczny, zwykle w rozdzielczości nawet 11 megapikseli – co gwarantuje czytelność numerów rejestracyjnych i twarzy kierowcy, również po zmierzchu dzięki lampie doświetlającej lub technologii podczerwieni. Całość zaprojektowano w solidnych, odpornych na warunki atmosferyczne obudowach, często zasilanych bezpośrednio z sieci, choć dostępne są też wersje mobilne, montowane na statywach, w kontenerach lub samochodach służb.
